近年來,公眾對極端天氣、自然災(zāi)害等氣候危機的感知愈加強烈,應(yīng)對氣候變化已經(jīng)成為全球的普遍共識。正如上海交通大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院副教授魏文棟所說,應(yīng)對氣候變化是一個跨時代的治理難題,推動經(jīng)濟社會全面轉(zhuǎn)型,進而實現(xiàn)“
碳中和”目標(biāo)是減緩氣候變化的重要舉措。
除了社會公眾,更需要在企業(yè)生產(chǎn)端思考,如何實現(xiàn)從
綠色走向“低碳”乃至“零碳”,助力實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標(biāo)。然而,當(dāng)前
綠色發(fā)展和經(jīng)濟效益之間仍然面臨“兩難權(quán)衡”,這也成為地方政府和企業(yè)轉(zhuǎn)型動力不足的重要原因。如何才能實現(xiàn)黨的二十大報告中提出的“協(xié)同推進降碳、減污、擴綠、增長”,亟需切實可行的破局之道。
魏文棟認為,在保證經(jīng)濟社會平穩(wěn)發(fā)展、推進綠色低碳轉(zhuǎn)型的同時,需要考慮發(fā)展壯大綠色低碳產(chǎn)業(yè)。他注意到,當(dāng)前,我國在光伏、儲能、
新能源汽車等領(lǐng)域已經(jīng)具備了較強的全球競爭優(yōu)勢,應(yīng)該鼓勵相關(guān)產(chǎn)業(yè)和企業(yè)抓住國內(nèi)外綠色低碳轉(zhuǎn)型的機遇,在全球產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、價值鏈中占據(jù)更為重要的位置。魏文棟同時表示,實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的關(guān)鍵在于科技創(chuàng)新及構(gòu)建更好的治理體系。
記者:綠色低碳的概念是在怎樣的國內(nèi)外背景下誕生的?中國在這方面有哪些重要進展?
魏文棟:自上世紀80、90年代起,一些氣象學(xué)家、大氣科學(xué)家就注意到,地球的地表溫度變化開始出現(xiàn)異常。而現(xiàn)在的很多研究表明,自工業(yè)革命以來,大量的人類活動,尤其是化石能源消費已經(jīng)成為導(dǎo)致氣候變化的主要原因。其中,排放量占溫室氣體約80%的二氧化碳影響最大。
事實上,氣候變化是一個跨世代的治理難題,我們必須考慮地球未來的可持續(xù)性,努力減少二氧化碳等溫室氣體排放,并適應(yīng)氣候變化對自然和人的影響,而實現(xiàn)“碳中和”是應(yīng)對氣候變化非常重要的治理目標(biāo)。
對中國來說,2020年提出“雙碳”目標(biāo)是一個非常重要的節(jié)點。在“雙碳”目標(biāo)下,整個經(jīng)濟社會系統(tǒng),包括生產(chǎn)和生活方式都將全面轉(zhuǎn)型。就產(chǎn)業(yè)界看,“雙碳”也意味著發(fā)展機遇。
記者:
碳排放量不同的產(chǎn)業(yè)如何實現(xiàn)綠色低碳發(fā)展?應(yīng)從哪些方面思考節(jié)能降碳?
魏文棟:首先,針對碳排放密集型產(chǎn)業(yè),要逐步從“高碳”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;低碳”,可以對高碳工業(yè)流程進行技術(shù)和管理方面的改造,將高碳排放的過程通過節(jié)能降碳改造為低碳。技術(shù)方面,比如鋼鐵生產(chǎn)可從長流程變成短流程,從高爐煉鋼變成電爐煉鋼,完善廢鋼回收網(wǎng)絡(luò)和循環(huán)經(jīng)濟體系。工藝流程和管理流程方面,也有能效提升的空間,比如通過數(shù)字化手段匹配供需,提高能效利用水平。
其次,對于一定要使用化石能源、無法避免碳排放的產(chǎn)業(yè),可以通過零碳和負碳技術(shù),構(gòu)建更為低碳清潔的新型能源體系,如綜合利用光伏、風(fēng)電、儲能,實現(xiàn)零碳的電力供應(yīng),發(fā)展可再生合成燃料等。
其實,無論是零碳園區(qū)還是零碳工廠,目前主要起到
試點示范和推動作用。只有通過
試點邁出第一步,才能逐步降低技術(shù)成本。中國廣闊的市場和需求,以及政策上的支持和補貼,都有利于推動試點示范項目發(fā)展,降低企業(yè)的研發(fā)成本和風(fēng)險。在綠色低碳產(chǎn)業(yè)不同賽道中,究竟哪種技術(shù)路線最終會脫穎而出尚無定論,需要多元布局,鼓勵百花齊放,給予各類技術(shù)發(fā)展的空間。以美國的
頁巖氣革命為例,這一顛覆性技術(shù)的突破,徹底改變了全球能源供需格局。
記者:踐行綠色低碳的動力來自哪里?如何在實現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的同時,兼顧經(jīng)濟效益和產(chǎn)業(yè)發(fā)展?
魏文棟:中國之所以要實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo),一方面是要體現(xiàn)大國責(zé)任,另一方面也是國內(nèi)經(jīng)濟社會轉(zhuǎn)型發(fā)展的需要。
我認為,在推動“雙碳”目標(biāo)的過程中,不僅要保證經(jīng)濟平穩(wěn)增長,也要在“騰籠換鳥”的轉(zhuǎn)型中發(fā)展綠色低碳產(chǎn)業(yè)。因為單純以降碳為目標(biāo)的轉(zhuǎn)型可能會減少GDP和利潤,地方政府和企業(yè)的積極性未必高。但如果通過產(chǎn)業(yè)政策去引導(dǎo)和扶持發(fā)展綠色低碳產(chǎn)業(yè),就可能創(chuàng)造GDP和利潤的增長點,也會帶來踐行綠色低碳發(fā)展的動力。
比如,2021年上海市委經(jīng)濟工作
會議上提出 “抓緊部署綠色低碳賽道”,2022年又發(fā)布了《上海市瞄準(zhǔn)新賽道促進“綠色低碳”產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案(2022—2025年)》,對上海發(fā)展綠色低碳產(chǎn)業(yè)做出了明確規(guī)劃。此外,福建寧德和云南曲靖也在發(fā)展綠色低碳產(chǎn)業(yè)中走在了前面,帶動了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟增長。
要想在實現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的同時兼顧經(jīng)濟效益和綠色轉(zhuǎn)型,核心在于企業(yè)一定要先把“綠色低碳”納入生產(chǎn)經(jīng)營的重要績效指標(biāo)中。只有先將“綠色低碳”作為企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)來考慮,接下來具體需要在什么階段布局投資,就是一個綜合權(quán)衡的問題了。因為,現(xiàn)在各行業(yè)綠色低碳發(fā)展的路徑相對已經(jīng)比較明確,所以需要企業(yè)首先把“雙碳”變成自己的目標(biāo)。比如,一些外貿(mào)企業(yè)對歐盟“碳關(guān)稅”比較敏感,就會意識到綠色低碳對自己的生產(chǎn)經(jīng)營有所影響,并考慮把碳排放納入經(jīng)營目標(biāo)中。
記者:綠色低碳產(chǎn)業(yè)在發(fā)展中存在什么機遇與問題?該如何解決?
魏文棟:綠色低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)特點和市場需求相關(guān),從全球范圍看,中國在光伏、儲能、新能源汽車等領(lǐng)域已經(jīng)具備了較強的全球競爭優(yōu)勢??梢哉f,在人類應(yīng)對氣候變化的過程中,我們在一些領(lǐng)域已經(jīng)實現(xiàn)了率先轉(zhuǎn)型,抓住了綠色低碳產(chǎn)業(yè)的新機遇,推動“中國制造”“中國智造”走向全球。
不過,綠色低碳產(chǎn)業(yè)鏈較長,各地在投資和發(fā)展這一產(chǎn)業(yè)時需要根據(jù)自身生產(chǎn)要素情況而定,要考慮產(chǎn)業(yè)區(qū)域上的差異化,避免區(qū)域間圍繞綠色低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展形成惡性競爭和過度投資。因此,綠色低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展也需要中央層面的頂層設(shè)計和統(tǒng)籌規(guī)劃。
記者:從綠色走向零碳,本質(zhì)上需要解決的是什么問題?有何好的建議?
魏文棟:要實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo),根本上需要科技創(chuàng)新。按照當(dāng)前的技術(shù)水平,要實現(xiàn)“碳中和”的成本很高,只有通過顛覆性技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)革命才能降低降碳成本,推動綠色低碳轉(zhuǎn)型,對經(jīng)濟發(fā)展的影響也會相對較小。因此,我認為應(yīng)該加強產(chǎn)學(xué)研共同體協(xié)作,通過科技創(chuàng)新帶動商業(yè)模式創(chuàng)新,最終推動經(jīng)濟社會全面轉(zhuǎn)型,實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)和可持續(xù)發(fā)展。
除了技術(shù),還要從政府和市場層面更好地構(gòu)建治理體系。從國內(nèi)角度看,一方面,需要進一步提升治理水平,讓社會公眾對“雙碳”目標(biāo)有足夠清楚的認知。另一方面,也要在穩(wěn)步推進過程中發(fā)揮好市場和企業(yè)作用,通過市場化的減排機制推動碳的治理。從對外角度看,以一個更加包容的治理體系應(yīng)對氣候變化是非常重要的。有研究表明,發(fā)展中國家由于經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)發(fā)展不足,有可能會受到更多的氣候變化影響。中國需要承擔(dān)大國責(zé)任,逐步參與引領(lǐng)全球氣候治理,支持發(fā)展中國家共同應(yīng)對全球氣候變化,實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。
魏文棟系上海交通大學(xué)副教授
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