交易規(guī)模近4000億：新冠疫情對(duì)碳市場(chǎng)影響較大 發(fā)展面臨四項(xiàng)矛盾

 

央行研究局課題組研究顯示，全球碳市場(chǎng)積極擴(kuò)張，已有超70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)承諾2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放。目前，有21個(gè)正在運(yùn)行的碳排放交易體系，其覆蓋的碳排放約占全球排放總量的10%。全球碳金融市場(chǎng)每年交易規(guī)模超600億美元（約合人民幣3900億元），碳期貨年交易額占1/3。為起步最早、市場(chǎng)交易最活躍的品種。

 

值得注意的是，央行研究局課題組指出，碳市場(chǎng)受新冠肺炎疫情影響較大。在全球疫情暴發(fā)之初，碳市場(chǎng)受挫嚴(yán)重，國(guó)際碳價(jià)也大幅波動(dòng)。美國(guó)加州、區(qū)域溫室氣體減排行動(dòng)（RGGI）、加拿大魁北克二級(jí)市場(chǎng)價(jià)格均下跌。

 

歐洲方面，歐盟碳價(jià)于2020年3月中旬跌至約15歐元，較疫情前下跌超30%，創(chuàng)2018年11月以來(lái)的歷史新低。瑞士推遲履約期限4個(gè)月，在3月和6月的拍賣結(jié)果宣告無(wú)效，與歐盟碳排放交易體系（EU-ETS）的連接也被推遲。

 

隨后，以歐盟為代表的國(guó)家和地區(qū)推出一系列突出綠色發(fā)展的疫情復(fù)蘇計(jì)劃。在此激勵(lì)下，國(guó)際碳價(jià)逐漸回升，主流碳市場(chǎng)價(jià)格已恢復(fù)至疫情前水平，近期，歐洲碳價(jià)更是創(chuàng)出新高。

 

此外，疫情還將導(dǎo)致航空業(yè)未來(lái)排放量上升。2020年6月30日，國(guó)際民航組織同意在國(guó)際航空碳抵消和減排計(jì)劃（CORSIA）前三年僅以2019年排放量為基準(zhǔn)。