大宗商品貿(mào)易商托克(Trafigura)上周五提議對航運(yùn)燃料征收每噸二氧化碳(CO2)當(dāng)量250-300美元的
碳稅,以使零碳和低碳燃料更具經(jīng)濟(jì)可行性和競爭力。
國際海事組織(IMO)希望到2050年將該行業(yè)的溫室氣體排放量比2008年水平減少一半。該組織表示,如果不加以控制,到2050年,全球航運(yùn)業(yè)的排放量將比2008年的水平激增130%。
托克在其官網(wǎng)上發(fā)表的一篇研究文件中說:“我們相信,只有通過對碳密集型燃料征收大量稅款,才能在全球航運(yùn)業(yè)的脫碳方面取得足夠的進(jìn)展。”
托克公司表示,征稅所籌集的收入將用于補(bǔ)貼和激勵(lì)低碳和零碳燃料,資助替代燃料的研發(fā),并在一定程度上幫助發(fā)展中國家進(jìn)行能源轉(zhuǎn)型,以減輕氣候變化的影響。
在截至2018年的六年間,航運(yùn)業(yè)的
碳排放量上升,占全球二氧化
碳排放量的2.89%,行業(yè)面臨的壓力越來越大,要求降低碳排放水平。
該文件稱,"現(xiàn)在是時(shí)候以全球強(qiáng)制性行業(yè)征稅的形式為航運(yùn)業(yè)的碳排放定價(jià)了。"
每年負(fù)責(zé)4000多艘船舶航行的托克承認(rèn),碳將對其承擔(dān)的運(yùn)輸成本產(chǎn)生直接影響。
托克表示:"運(yùn)營成本的增加將刺激租家改變行為以減少排放,租用更高效的船舶,并轉(zhuǎn)向更低碳的燃料。"