歐盟碳邊境稅或傷及發(fā)展中國(guó)家，而中國(guó)與西方做法截然不同

歐盟排放交易系統(tǒng)的二氧化碳排放價(jià)格，達(dá)到了100歐元以上的區(qū)間，而且下一步就指向每噸200歐元，歐盟對(duì)進(jìn)口商品征收碳邊境稅也箭在弦上，此時(shí)此刻瑞典諾貝爾基金會(huì)把世界可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域的最高獎(jiǎng)項(xiàng)特別貢獻(xiàn)獎(jiǎng)?lì)C給了中國(guó)氣候事務(wù)特使74歲的環(huán)保老兵謝振華。

 

今天就借這個(gè)事件對(duì)比說一說西方和中國(guó)應(yīng)對(duì)全球氣候完全不同的兩種做法，也順便說一說同為北歐國(guó)家的瑞典和挪威，最近發(fā)生的一些事情瑞典和挪威的對(duì)比也可謂是高下立判。應(yīng)對(duì)全球變暖減少二氧化碳的排放造成的溫室氣候效應(yīng)，發(fā)源于美國(guó)和歐洲，它們是順著以下三條線索來講述這個(gè)故事和制定政策的：

 

第一就是人類工業(yè)化以來向大氣層是排放了過多的二氧化碳，這些二氧化碳就累積在大氣層里邊形成了溫室氣體效應(yīng)，從而造成了地表的溫度不斷升高，長(zhǎng)此以往就會(huì)危害人類的安全，因此全世界就要制定一個(gè)減排的目標(biāo)，他們的算法非常的簡(jiǎn)單也很粗暴，就是在某個(gè)時(shí)間點(diǎn)設(shè)定一個(gè)全球的二氧化碳排放總量上限，為了公平起見，發(fā)達(dá)國(guó)家就說，假設(shè)我現(xiàn)在是排10的話，我到一個(gè)階段就排9下一個(gè)階段排8，乃至于到更遠(yuǎn)的一個(gè)階段排7。

 

那我做了很大的貢獻(xiàn)，但是對(duì)應(yīng)的發(fā)展中國(guó)家，你們現(xiàn)在排1那么你們是不是未來就只能增加到2，因?yàn)槟銈円驳脼榈厍蚝驼麄€(gè)人類做貢獻(xiàn)不然大家的家園都?xì)Я?，而且你們排放的增量，不能夠大于發(fā)達(dá)國(guó)家減少的這個(gè)減量，這樣整個(gè)大氣層里邊的溫室氣體才不會(huì)增加，從而能夠保障地球的未來；

 

第二在控制總量的這個(gè)過程當(dāng)中要用新的技術(shù)，像太陽能、風(fēng)能和電動(dòng)車在它們剛誕生的時(shí)候都屬于高大上的新技術(shù)，在十多二十年前，德國(guó)的火車站的頂上已經(jīng)布滿了光伏的發(fā)電設(shè)施，可以做到綠色的發(fā)電和綠色的循環(huán)。而特斯拉剛剛推出它的電動(dòng)車的時(shí)候，也是政治家和體育明星來用的當(dāng)成一種時(shí)尚的風(fēng)潮；

 

第三就是把上面兩個(gè)方面結(jié)合起來，用新技術(shù)的就有獎(jiǎng)，不用新技術(shù)的就得受到懲罰，那么不用新技術(shù)的就得向用新技術(shù)的去買這些減排的目標(biāo)。所以特斯拉在很長(zhǎng)一段時(shí)間，它是靠它們減排所獲得的獎(jiǎng)勵(lì)來實(shí)現(xiàn)自己的利潤(rùn)，或者說來沖抵虧損的，歐洲的碳排放交易系統(tǒng)，也是在這個(gè)背景下應(yīng)運(yùn)而生的。

 

那么歐洲在碳排放交易系統(tǒng)嘗到了甜頭之后，它們現(xiàn)在又希望利用歐盟的統(tǒng)一大市場(chǎng)，對(duì)進(jìn)口商品設(shè)一個(gè)碳邊境稅，言下之意就是我看你的鋼鐵生產(chǎn)不順眼、看你的化工材料生產(chǎn)不順眼，說你排放多，就得給你收一個(gè)環(huán)境的稅，從而在這個(gè)領(lǐng)域取得話語權(quán)，也決定了未來歐盟是向誰開放市場(chǎng)，從而來“拯救地球”。

 

這個(gè)打法和美國(guó)現(xiàn)在利用它對(duì)不同國(guó)家進(jìn)口的商品設(shè)定不同的關(guān)稅，來向誰開放市場(chǎng)的性質(zhì)是一樣的，在過去30年的斗爭(zhēng)當(dāng)中，中國(guó)也是用兩條線索來和發(fā)達(dá)國(guó)家既斗爭(zhēng)又合作，在斗爭(zhēng)方面當(dāng)然我們要先爭(zhēng)取發(fā)展權(quán)，同樣如果說你談排放量，不能光談當(dāng)年的排放量，還要談在大氣層里邊累積的排放量，到底累積誰排的多，我們還要談人均到底誰排的多，人均累積下來誰排的多，還要談那單位GDP所消耗的能耗和所產(chǎn)生的排放。

 

全世界都流行的碳綜合，我們當(dāng)然支持碳綜合，但是發(fā)達(dá)國(guó)家你要先實(shí)現(xiàn)碳綜合、發(fā)展中國(guó)家晚一步實(shí)現(xiàn)碳綜合，為了幫助發(fā)展中國(guó)家實(shí)現(xiàn)碳綜合，發(fā)達(dá)國(guó)家需要給發(fā)展中國(guó)家提供資金和技術(shù)的援助；

 

第二條線索就是合作的線索，也是中國(guó)自己埋頭苦干的線索，一方面中國(guó)是用幾十年走過了發(fā)達(dá)國(guó)家二三百年工業(yè)化和城市化的道路，在這個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展工業(yè)化進(jìn)程推進(jìn)的過程當(dāng)中，還能夠?qū)崿F(xiàn)污染的防治，實(shí)現(xiàn)朝向綠水青山的目標(biāo)；另一方面，更重要的就是在整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展當(dāng)中，把西方原來試圖主導(dǎo)的一個(gè)高大上的綠色低碳產(chǎn)業(yè)走入了尋常百姓家。已經(jīng)把光伏的發(fā)電成本降到了和煤發(fā)電的成本一樣，也把電動(dòng)車的成本基本上降到了燃油車的成本，中國(guó)的風(fēng)能也即將取得巨大的突破，進(jìn)入全世界的最前列。

 

所以我們其實(shí)可以看一下過去這幾年全世界一半以上的可再生能源都是在中國(guó)裝機(jī)的，現(xiàn)在中國(guó)不但生產(chǎn)了超過全世界80%產(chǎn)量的光伏產(chǎn)品，而且這個(gè)電動(dòng)車領(lǐng)域中國(guó)的產(chǎn)量和銷量也超過全世界的一半，可以說在整個(gè)汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)車的換道超車。

 

從這個(gè)意義看，諾貝爾基金會(huì)把這個(gè)特別貢獻(xiàn)獎(jiǎng)?lì)C給謝振華也是對(duì)中國(guó)過去這幾十年在減排領(lǐng)域的巨大肯定，這也證明了諾貝爾基金會(huì)是真正為全人類著想的，而我們?cè)倏纯戳硗庖粋€(gè)口口聲聲把和平掛在嘴邊的北歐國(guó)家挪威，現(xiàn)在越來越多的跡象表明，它是直接參與了和美國(guó)一起來炸毀“北溪”管道，這條歐洲最重要的能源基礎(chǔ)設(shè)施它在從中漁利的同時(shí)，也犯下了“反人類罪”，瑞典和挪威高下立判。