各國在推動汽車行業(yè)碳減排方面做出了哪些努力?有哪些值得借鑒的經(jīng)驗?
孫鋅:從國際上看,歐盟于2019年12月11日提出《歐洲
綠色新政》,確立了2050年實現(xiàn)氣候中性目標,并已將“2050年凈零碳目標”寫入《歐洲氣候法》草案。為促進汽車行業(yè)減排,《歐洲
綠色新政》主要圍繞能源、清潔汽車和交通三個領域?qū)ζ囆袠I(yè)進行碳排放管理。
在能源領域,歐盟提出了《歐洲氫能戰(zhàn)略》,以促進歐洲清潔氫生產(chǎn),減少工業(yè)、交通、電力和建筑部門的溫室氣體排放;在清潔汽車領域,歐盟決定繼續(xù)執(zhí)行《電池戰(zhàn)略行動計劃》,支持歐洲電池聯(lián)盟,以為不斷增長的電動汽車市場供電,并且決定審查《替代燃料基礎設施指令》,要求建立起電力、天然氣(LNG和CNG)和氫作為運輸替代燃料的最低基礎設施體系;在交通領域,歐盟將在2020年通過可持續(xù)智能交通戰(zhàn)略,并考慮在2021年6月之前修訂有關汽車和商用車的二氧化碳排放性能標準的立法,并將歐洲排放權(quán)交易應用于公路運輸。
世界各國的汽車企業(yè)也正積極地采取行動,在產(chǎn)品開發(fā)、自身運營和供應鏈中實現(xiàn)脫碳,其中,設定科學合理的減排目標是被最廣泛采取的行動之一,很多知名車企都明確提出了各自實現(xiàn)“碳中和”或“零排放”的時間表。
總體來看,國際上的主流車型均計劃在未來20年-30年內(nèi),實現(xiàn)新車全生命周期的二氧化碳零排放。比如,戴姆勒計劃到2030年,讓電動汽車的銷量占據(jù)集團總銷量的50%以上,最終在未來20年內(nèi)建立一支“碳中和”的新乘用車車隊(車隊指所有保有乘用車車型)。沃爾沃計劃于2018年-2025年期間,從供應鏈、運營和產(chǎn)品三個層面,將每輛車的全生命周期碳排放平均降低40%。大眾汽車計劃到2025年,乘用車和輕型貨車全生命周期的溫室氣體排放總量較2015年減少30%,并積極推動汽車全生命周期向可再生能源轉(zhuǎn)變等。此外,通用、日產(chǎn)和本田等車企也提出了各自的“零排放”目標。
加快推進乘用車全生命周期碳排放標準的制定和實施 內(nèi)-容-來-自;中_國_碳_0排放¥交-易=網(wǎng) t an pa i fa ng . c om
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