談全電和混電動(dòng)力飛機(jī)
那么,全電動(dòng)飛機(jī)未來(lái)會(huì)是航空業(yè)的主流機(jī)型嗎?范佑勛的答案是否定的,
他表示,全電動(dòng)飛機(jī)的主要吸引力在于實(shí)現(xiàn)零排放飛行的潛力。盡管電池技術(shù)正在迅速發(fā)展,但他并不認(rèn)為電池能夠與為商用飛機(jī)提供動(dòng)力的煤油噴氣燃料的能量密度相提并論。因此,全電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)將僅限于較低強(qiáng)度的短途應(yīng)用,例如通用航空和城市空中交通。
不過(guò),他也表示,這是一個(gè)快速發(fā)展的領(lǐng)域,雖然電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)的進(jìn)步最初將使低射程、輕載任務(wù)受益,但這些都將為其在更大飛機(jī)上的發(fā)展和使用鋪平道路。
相對(duì)于全電,混電動(dòng)力飛機(jī)的應(yīng)用將更為現(xiàn)實(shí)。
范佑勛介紹,通過(guò)使用混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng),將電動(dòng)馬達(dá)集成到燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)中,將有機(jī)會(huì)在其使用階段優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的性能——電動(dòng)機(jī)可以在起飛時(shí)提供動(dòng)力增強(qiáng),使噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)在巡航過(guò)程中達(dá)到最高效率。他透露,目前,普惠正在與美國(guó)國(guó)家航空航天局(NASA)合作進(jìn)行多個(gè)項(xiàng)目,以開(kāi)發(fā)該技術(shù),這可能會(huì)在未來(lái)幾年中導(dǎo)致測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)或飛行演示器的出現(xiàn)。 內(nèi).容.來(lái).自:中`國(guó)*碳-排*放*交*易^網(wǎng) t a npai fa ng.com
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