錨定“雙碳”，看中國港口的綠色智慧

 

　　在碳達(dá)峰、碳中和背景下，綠色智慧轉(zhuǎn)型成為港口高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。

 

　　大連理工大學(xué)教授、中國物流學(xué)會副會長魯渤提出，當(dāng)前我國港口產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入綠色智慧轉(zhuǎn)型快車道，為此我國港口需要進(jìn)一步健全節(jié)能減排政策機(jī)制，推動能源利用效率的大幅度提升，實(shí)現(xiàn)我國港口綠色、智慧、安全發(fā)展。

 

　　不僅是天津港，目前我國各大港口都積極進(jìn)行著綠色智慧化轉(zhuǎn)型實(shí)踐。

 

　　上海港集團(tuán)為鼓勵(lì)船公司使用新能源燃料船舶及船舶靠港時(shí)使用港口岸電，減少二氧化碳排放和大氣污染，自今年4月1日起，對經(jīng)停使用新能源燃料及靠港時(shí)使用港口岸電的外貿(mào)船舶，給予靠港船舶停泊費(fèi)50%的優(yōu)惠減免。3月15日，上海港還圓滿完成中國港口首次液化天然氣（LNG）“船到船”同步加注作業(yè)，未來將為LNG燃料船舶提供持續(xù)穩(wěn)定的清潔能源，吸引更多雙燃料國際船舶靠泊。

 

　　2019年，全球首個(gè)“氫+5G”智慧生態(tài)港在山東港口青島港投產(chǎn)運(yùn)營，該智慧生態(tài)港聚焦國際前沿港口管理經(jīng)驗(yàn)，致力于打造港航綠色低碳發(fā)展的典范。

 

　　2021年11月14日，粵港澳大灣區(qū)首個(gè)5G綠色低碳智慧港口深圳蛇口媽灣港正式開港。其應(yīng)用綠色低碳系統(tǒng)，每年能減少二氧化氮排放約1350噸。

 

　　魯渤表示，國內(nèi)外綠色港口建設(shè)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)表明，港口的綠色智慧化轉(zhuǎn)型是一個(gè)長期的過程，合理的港口綠色轉(zhuǎn)型計(jì)劃是綠色港口建設(shè)的基礎(chǔ)。此外，綠色港口的建設(shè)還需要港口企業(yè)、政府、行業(yè)協(xié)會等機(jī)構(gòu)之間的高水平協(xié)調(diào)，尤其是政府在引導(dǎo)綠色港口理念以及建設(shè)綠色港口的過程中發(fā)揮著重要的作用。