多地密集出臺碳達峰方案 助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

文章來源:中國證券報宋維東2023-01-25 08:56

  近期,不少地區(qū)出臺碳達峰實施方案,并對汽車領(lǐng)域碳達峰工作作出具體規(guī)劃。業(yè)內(nèi)人士表示,各地出臺碳達峰實施方案,將促進汽車行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型,為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來政策紅利。
 
  政策紅利不斷
 
  乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示,汽車產(chǎn)品在碳達峰過程中具有較強的特殊性,汽車是重要的工業(yè)品,在使用過程中又是進行碳排放的消費品。“考慮到汽車保有量持續(xù)高速增長,要在促進汽車消費的基礎(chǔ)上實現(xiàn)碳達峰,必須力推新能源,同時控制傳統(tǒng)車的油耗加速下降。”崔東樹說。
 
  部分地區(qū)將推廣新能源汽車納入碳達峰實施方案。北京市國資委日前出臺的《市管企業(yè)碳達峰行動方案》明確,調(diào)整車輛結(jié)構(gòu),持續(xù)淘汰燃油公交車,“十四五”時期市管企業(yè)所屬公交車(山區(qū)線路及應(yīng)急保障車輛除外)、巡游出租車(社會保障除外)新增輕型環(huán)衛(wèi)車(無替代車型除外)全面實現(xiàn)新能源化,辦理貨車通行證的4.5噸以下物流配送車輛(不含危險品運輸車輛、冷鏈運輸車輛)基本使用新能源汽車,積極布局城市公路充換電和加氫網(wǎng)絡(luò)。
 
  同時,加快推動公務(wù)用車新能源化進程。按照公務(wù)用車更新計劃,優(yōu)先采購新能源車輛,形成示范效應(yīng)。“十四五”時期,市管企業(yè)新增和置換公務(wù)用車基本實現(xiàn)電動化。
 
  1月17日印發(fā)的《江蘇省工業(yè)領(lǐng)域及重點行業(yè)碳達峰實施方案》指出,培育壯大新興產(chǎn)業(yè)鏈,強化基礎(chǔ)研究支撐,推進大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)賦能,不斷壯大新能源汽車整車制造等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)規(guī)模;圍繞智能電網(wǎng)、儲能、智能汽車等重點領(lǐng)域,培育一批引領(lǐng)綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新能源裝備制造領(lǐng)軍企業(yè)。
 
  根據(jù)《四川省碳達峰實施方案》,推動運輸工具裝備低碳轉(zhuǎn)型。大力推廣新能源汽車,逐步降低傳統(tǒng)燃油汽車在新車產(chǎn)銷和汽車保有量中的占比,推動城市公共服務(wù)及貨運配送車輛電動化替代;穩(wěn)步推進換電模式和氫燃料電池在重型貨運車輛、營運大客車領(lǐng)域的試點應(yīng)用;推進主要港口港作機械、物流樞紐和園區(qū)場內(nèi)車輛裝備電動化更新改造,到2030年基本實現(xiàn)電動化。
 
  為更好地推廣使用新能源汽車,貴州省在相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上將持續(xù)發(fā)力。日前印發(fā)的《貴州省能源領(lǐng)域碳達峰實施方案》提出,積極開展充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),“十四五”期間力爭建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施約2.5萬個,進一步提升充電設(shè)施的便利性;建設(shè)形成以快速充電為主的高速充電網(wǎng)絡(luò)和覆蓋市、縣、鄉(xiāng)三級的公共充電網(wǎng)絡(luò)。2025年,全省充電基礎(chǔ)設(shè)施達到4.8萬個。
 
  車企積極跟進
 
  中國證券報記者梳理上市車企發(fā)布的社會責任報告發(fā)現(xiàn),車企已制定相關(guān)計劃,采取切實行動,推動“雙碳”目標落地落實。
 
  廣汽集團此前發(fā)布“GLASS綠凈計劃”,將進一步提高智能網(wǎng)聯(lián)新能源車及節(jié)能汽車占比,推動“智能化+電動化”和“智能化+混動化”兩條路線同步發(fā)展。廣汽集團計劃2025年實現(xiàn)自主品牌新能源車銷量占比50%,2030年實現(xiàn)全集團新能源車銷量占比50%。同時,廣汽集團將繼續(xù)開展包含氫能動力在內(nèi)的替代燃料車型開發(fā)。
 
  上汽集團在其社會責任報告中表示,多年來,上汽集團通過加快新能源車型研究及開發(fā)、擴展新能源汽車型譜、進一步升級傳統(tǒng)發(fā)動機的油耗改進技術(shù),實現(xiàn)“雙積分”平衡。到2025年,上汽集團計劃在全球?qū)崿F(xiàn)新能源車銷量超過270萬輛,占上汽整車銷量的比重不低于32%,實現(xiàn)高質(zhì)量的“碳達峰”。
 
  長城汽車提出,2025年將推出50余款新能源車型。長期看,長城汽車將通過能源結(jié)構(gòu)調(diào)整以及低碳工藝應(yīng)用,圍繞碳排放的全生命周期,建立汽車產(chǎn)業(yè)鏈條的循環(huán)再生體系,減少高碳排放能源資源的投入,推進電能替代,實現(xiàn)經(jīng)濟效益、環(huán)境效益以及社會效益最大化。
 
  “未來,低碳化將是開啟國際市場的‘金鑰匙’。”中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒表示,汽車行業(yè)碳排放要從全生命周期系統(tǒng)考慮,分過程各負其責。車企責任主要在制造過程,同時要帶動上游、服務(wù)下游,為全生命周期降碳提供技術(shù)支持。
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