汽車產業(yè)如何達到“碳中和”目標，是一場“大考”

 

除此以外，還有不少企業(yè)在能源減碳上“下功夫”。

 

“國家能源電力近年來的低碳轉型頗有成效。”中國華能集團有限公司能源研究院院長兼中國華能集團有限公司碳中和研究所所長趙勇在會議上表示，目前，華能的技術體系是在構建源頭零碳替代，也就是用零碳的新能源來替代燃煤和燃氣發(fā)電，在發(fā)電過程中減污降碳，通過提高效率和應用一些污染物脫離和補碳技術，終端再進行補碳固碳，打造一個全鏈條的低碳體系。

 

這樣的新型電力系統(tǒng)，如果運用在新能源汽車上，將有助于電動汽車的進一步節(jié)能減排。

 

不過，中國汽車產業(yè)鏈、供應鏈方面仍存在一定的不足：部分技術依賴國外軟件、市場占有率較低、動力電池所需的關鍵礦產資源對外依賴度較高、驅動電機的質量穩(wěn)定性等與國際先進技術相比還存在一定的差距……

 

對此，中國汽車技術研究中心有限公司副總工程師李贊峰表示：“我們要持續(xù)營造支持汽車行業(yè)綠色低碳發(fā)展的良好環(huán)境；要以科技創(chuàng)新支撐汽車產業(yè)綠色低碳發(fā)展；要推動產業(yè)融合發(fā)展；要引導汽車消費端的低碳升級；要推動汽車產業(yè)積極融入全球產業(yè)體系；要踐行央企責任，推動汽車行業(yè)綠色低碳發(fā)展。”