拆解吉利ESG：全鏈路碳減排的吉利路線

過(guò)去20年，汽車企業(yè)的生存與發(fā)展依靠的是規(guī)模和體量，未來(lái)20年，汽車企業(yè)卻是依靠綠色和低碳。 內(nèi)-容-來(lái)-自；中_國(guó)_碳_0排放￥交-易=網(wǎng) t an pa i fa ng . c om

隨著越來(lái)越多的車企將ESG作為衡量企業(yè)健康發(fā)展的一項(xiàng)重要指標(biāo)。其中的綠色低碳的碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，也成為了車企關(guān)注的焦點(diǎn)所在。

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減碳問(wèn)題不僅關(guān)乎到國(guó)家3060雙碳戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，而且還關(guān)乎車企可持續(xù)發(fā)展的路徑與方法。在吉利控股集團(tuán)發(fā)布的《2021年可持續(xù)發(fā)展報(bào)告》，吉利控股集團(tuán)首次宣布將在2045年實(shí)現(xiàn)全鏈路碳中和，并為這個(gè)目標(biāo)提出了一系列的方法和舉措。 本`文@內(nèi)-容-來(lái)-自；中_國(guó)_碳排0放_(tái)交-易=網(wǎng) t an pa ifa ng . c om

作為中國(guó)民營(yíng)企業(yè)代表，吉利給出的減碳路徑和方法對(duì)于中國(guó)汽車而言有著突出的借鑒意義。我們也嘗試通過(guò)全面分析吉利的減碳路徑與方案，展現(xiàn)中國(guó)汽車獨(dú)具特色的汽車碳經(jīng)濟(jì)之路。 本文@內(nèi)/容/來(lái)/自:中-國(guó)-碳^排-放-交易&*網(wǎng)-tan pai fang . com

|吉利控股2045年實(shí)現(xiàn)全鏈路碳中和

隨著國(guó)家“3060雙碳戰(zhàn)略”的提出，吉利控股已經(jīng)充分認(rèn)識(shí)到推動(dòng)企業(yè)向低碳可持續(xù)發(fā)展的緊迫性。為此吉利控股將制定碳中和目標(biāo)作為現(xiàn)階段企業(yè)發(fā)展的核心要?jiǎng)?wù)之一。在《2021年可持續(xù)發(fā)展報(bào)告》中，吉利控股首次披露了“2045年全鏈路碳中和目標(biāo)”。 本%文$內(nèi)-容-來(lái)-自；中_國(guó)_碳|排 放_(tái)交-易^網(wǎng)^t an pa i fang . c om

為了這一目標(biāo)的推進(jìn)，吉利控股將積極加強(qiáng)跨業(yè)務(wù)集團(tuán)、板塊之間的交流合作，大力提升自主創(chuàng)新能力，攜手產(chǎn)業(yè)鏈上下游伙伴尋求關(guān)鍵核心技術(shù)的突破，統(tǒng)籌推進(jìn)全集團(tuán)碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

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吉利控股集團(tuán)2045年實(shí)現(xiàn)全鏈路碳中和

吉利汽車將在2025年實(shí)現(xiàn)全鏈路減排25%，2045年實(shí)現(xiàn)碳中和；

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沃爾沃汽車將在2025年實(shí)現(xiàn)制造運(yùn)營(yíng)氣候中和，2030年成為100%純電車企，2040年實(shí)現(xiàn)碳中和； 本文@內(nèi)/容/來(lái)/自:中-國(guó)-碳^排-放-交易&*網(wǎng)-tan pai fang . com

優(yōu)行科技將在2023年實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)碳中和，2035年實(shí)現(xiàn)全部出行訂單凈零排放； 本*文@內(nèi)-容-來(lái)-自；中_國(guó)_碳^排-放*交-易^網(wǎng) t an pa i fa ng . c om

極星將在2030年突出完全碳中和的汽車產(chǎn)品，消除供應(yīng)鏈和生產(chǎn)過(guò)程中的所有碳排放。 夲呅內(nèi)傛萊源亍：ф啯碳*排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

其中，吉利汽車作為吉利控股的核心業(yè)務(wù)品牌，成為此次減碳過(guò)程中的重點(diǎn)業(yè)務(wù)板塊。 夲呅內(nèi)傛萊源亍：ф啯碳*排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

為了實(shí)現(xiàn)吉利汽車全鏈路減排25%的目標(biāo)。吉利汽車將以包括混動(dòng)、純電在內(nèi)的多能源路線布局為基礎(chǔ)。2021年10月，吉利汽車發(fā)布雷神智擎Hi·X智能混動(dòng)平臺(tái)，相較于傳統(tǒng)燃油汽車，雷神混動(dòng)將實(shí)現(xiàn)40%以上的碳減排。

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除了在混動(dòng)技術(shù)路線的努力，吉利在產(chǎn)品布局上的減碳方案是加強(qiáng)純電領(lǐng)域的產(chǎn)品技術(shù)布局。從策略上來(lái)看，吉利對(duì)于純電動(dòng)市場(chǎng)主要分為高端智能純電和主流純電市場(chǎng)的雙線布局。 本`文@內(nèi)/容/來(lái)/自:中-國(guó)^碳-排-放^*交*易^網(wǎng)-tan pai fang. com

作為主攻高端智能電動(dòng)市場(chǎng)的極氪品牌，目前已經(jīng)形成了對(duì)高端智能市場(chǎng)的初步布局；幾何品牌已經(jīng)完成了主流純電出行市場(chǎng)的布局。

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針對(duì)純電動(dòng)高性能市場(chǎng)，吉利控股將以極星品牌實(shí)現(xiàn)布局。對(duì)于未來(lái)的產(chǎn)品規(guī)劃，極星提出每年推出一款新的電動(dòng)汽車。隨著極星成功在美上市，極星品牌也邁入全球化布局的新階段。 夲呅內(nèi)傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

除了各個(gè)細(xì)分品牌在各產(chǎn)品端落實(shí)減碳責(zé)任之外，吉利控股還在電池、換電補(bǔ)能、甲醇技術(shù)等領(lǐng)域進(jìn)行了廣泛的探索。其中由吉利自主開發(fā)的甲醇燃料汽車已經(jīng)完成了實(shí)車驗(yàn)證，并在挪威啟動(dòng)了小范圍運(yùn)營(yíng)。 本%文$內(nèi)-容-來(lái)-自；中_國(guó)_碳|排 放_(tái)交-易^網(wǎng)^t an pa i fang . c om

除了使用端，吉林還將減碳措施布局在“供應(yīng)端”、“制造端”和“共享端”，真正實(shí)現(xiàn)全鏈路碳中和價(jià)值。 本`文@內(nèi)/容/來(lái)/自:中-國(guó)^碳-排-放^*交*易^網(wǎng)-tan pai fang. com

|踐行全生命周期碳中和目標(biāo) 夲呅內(nèi)傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

對(duì)于吉利而言，一方面在產(chǎn)品技術(shù)路線上全面布局低能耗技術(shù)路線，另外一方面則是在全生命周期探索更低能效材料、工藝流程、生產(chǎn)方式的應(yīng)用。

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減碳的關(guān)鍵在于上下游的聯(lián)動(dòng)，通過(guò)技術(shù)和理念的更新，在原料、制造、運(yùn)輸、銷售、使用、廢棄和回收等全生命周期中控制每一個(gè)環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的碳排放，不僅包括產(chǎn)品本身，也包括其產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈等關(guān)聯(lián)范圍的碳排放。 禸*嫆唻@洎：狆國(guó)湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

在此次的報(bào)告中，吉利控股提出要將可持續(xù)理念融入原材料選用與設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、包裝物流和資源回收的全價(jià)值鏈條，并通過(guò)運(yùn)用可再生材料，開展零件再制造和循環(huán)利用等方式，有效提升能源及資源利用效率。 本+文內(nèi).容.來(lái).自：中`國(guó)`碳`排*放*交*易^網(wǎng) ta np ai fan g.com

針對(duì)供應(yīng)端，吉利未來(lái)將大量使用友好型材料，如將可再生鋼材、鋁材、塑料等硬件材料和回收的織物及天然纖維（麻纖維、秸稈纖維等）應(yīng)用在汽車外觀、內(nèi)飾上。 本*文`內(nèi)/容/來(lái)/自:中-國(guó)-碳^排-放“交|易^網(wǎng)-tan pai fang . c o m

沃爾沃汽車高度關(guān)注動(dòng)物福利，為此沃爾沃汽車計(jì)劃從C40 Recharge車型開始完全棄用動(dòng)物皮革，到2030年徹底放棄使用動(dòng)物皮革，轉(zhuǎn)而使用生物基和可回收材料，以滿足越來(lái)越關(guān)心環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的客戶的需求。 本+文+內(nèi).容.來(lái).自：中`國(guó)`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.com

對(duì)于沃爾沃放棄使用動(dòng)物皮革，除了保護(hù)動(dòng)物之外，沃爾沃認(rèn)為養(yǎng)牛會(huì)對(duì)環(huán)境造成負(fù)面影響。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，全球人類活動(dòng)產(chǎn)生的溫室氣體排放量中，畜牧業(yè)就達(dá)到了14%，其中大部分的溫室氣體排放來(lái)自于養(yǎng)牛業(yè)。 本%文$內(nèi)-容-來(lái)-自；中_國(guó)_碳|排 放_(tái)交-易^網(wǎng)^t an pa i fang . c om

 

極氪001的車身則是采用了15%的可再生鋼板材料和25%可再生鋁合金材料；應(yīng)用在幾何A車型門板和座椅上的輕量織物取得了歐洲最高級(jí)別環(huán)保材料認(rèn)證；極星和Woven Studio合作研發(fā)了一種以玉米為原料、可完全生物降解的復(fù)合材料。 禸*嫆唻@洎：狆國(guó)湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

在生產(chǎn)端層面，吉利控股秉持“建設(shè)對(duì)環(huán)境無(wú)害的綠色工廠、制造有益于人類的環(huán)保車輛”原則，在建設(shè)新工廠以及改造老工廠的整個(gè)過(guò)程中，采用先進(jìn)的節(jié)能環(huán)保技術(shù)和設(shè)施，提升能源使用效率，降低廢棄物產(chǎn)生量，努力實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)制造周期“零廢水排放、零廢物填埋、零有害物質(zhì)排放”的“三零”綠色循環(huán)。 本`文@內(nèi)-容-來(lái)-自；中^國(guó)_碳0排0放^交-易=網(wǎng) ta n pa i fa ng . co m

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如沃爾沃汽車臺(tái)州工廠持續(xù)提升自有發(fā)電能力，對(duì)太陽(yáng)能光伏發(fā)電工程進(jìn)行擴(kuò)建， 以持續(xù)提升對(duì)可再生能源的有效利用。截至2021年底，其清潔能源利用率達(dá)46%；極氪工廠屋頂光伏裝機(jī)容量達(dá)到29.46兆瓦 ，除光伏自發(fā)電外，2022年將全部實(shí)施電力綠證采購(gòu)；2021年，吉利汽車光伏裝機(jī)容量達(dá)到110兆瓦，工業(yè)用水資源循環(huán)利用率達(dá)97.57%。各生產(chǎn)基地廢水、廢氣、噪聲等污染物達(dá)標(biāo)排放率達(dá)100%，固體廢物合規(guī)處置率100%。

值得注意的是，對(duì)于低碳環(huán)保的要求還要體現(xiàn)日常物流運(yùn)輸中，為了能夠最大限度最極致化的踐行低碳環(huán)保。吉利汽車還提出要使用循環(huán)包裝和綠色物流運(yùn)輸。

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針對(duì)車企使用的包裝，吉利汽車早在2021年就制定將一次性包裝切換循環(huán)包裝年度推進(jìn)目標(biāo)，降低一次性紙箱、木箱、一次性內(nèi)襯等包裝材料的使用率。循環(huán)包裝改善項(xiàng)目已推廣到吉利汽車12個(gè)整車制造基地和1個(gè)動(dòng)力制造基地，并已完成72個(gè)項(xiàng)目58家零部件供應(yīng)商入廠包裝切換循環(huán)包裝工作。

在物流運(yùn)輸領(lǐng)域，吉利控股成立了綠色慧聯(lián)、萬(wàn)物友好、陽(yáng)光銘島等物流平臺(tái)。在短距離運(yùn)輸中積極嘗試應(yīng)用電動(dòng)卡車，并圍繞“產(chǎn)綠電，用綠電”進(jìn)行了布局，目前為止，吉利汽車已規(guī)劃全國(guó)10+19倉(cāng)點(diǎn)布局，2022年全面開展倉(cāng)點(diǎn)部署，加大2C端倉(cāng)網(wǎng)落地，并且加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)的智能化設(shè)備應(yīng)用，有效實(shí)現(xiàn)統(tǒng)倉(cāng)共配、減少迂回運(yùn)輸、讓倉(cāng)儲(chǔ)與物流效率實(shí)現(xiàn)最大化。 本+文`內(nèi).容.來(lái).自：中`國(guó)`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.com

同時(shí)，吉利控股也在持續(xù)優(yōu)化整車物流運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，不斷拓展鐵路、水路運(yùn)輸線路，全面推廣新能源運(yùn)輸車在吉利物流體系中的使用，并建立中轉(zhuǎn)庫(kù)，使用集貨模式減少運(yùn)輸車次，減少物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)的碳排放。其中僅綠色慧聯(lián)在2021年累計(jì)減碳18.6萬(wàn)噸，節(jié)約燃油7249.4 萬(wàn)升。不久的未來(lái)，吉利汽車將在物流業(yè)務(wù)中實(shí)現(xiàn)發(fā)綠電、用綠電的良性循環(huán)體系。

除此之外，吉利汽車還在推動(dòng)生物多樣性保護(hù)，如吉利汽車貴陽(yáng)公司通過(guò)系統(tǒng)性生態(tài)規(guī)劃，保留了原生態(tài)湖泊和山體，榮獲“花園式工廠”的美譽(yù)。從源頭管理、過(guò)程控制、末端治理開展生物多樣性保護(hù)，為廠區(qū)附近百花湖內(nèi)130多種鳥類提供棲息地。 本文`內(nèi)-容-來(lái)-自；中_國(guó)_碳_交^易=網(wǎng) tan pa i fa ng . c om

不難看出，吉利控股對(duì)于全生命周期碳中和目標(biāo)這一概念有著深刻理解，在踐行碳中和這一概念落實(shí)到智能制造、綠色能源、回收材料、新工藝、綠色研發(fā)、綠色園區(qū)等各個(gè)環(huán)節(jié)。吉利控股在主動(dòng)頂層目標(biāo)的同時(shí)，更是將ESG理念貫徹落實(shí)在企業(yè)各個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。

|吉利與每一位消費(fèi)者共享綠色出行概念 本/文-內(nèi)/容/來(lái)/自:中-國(guó)-碳-排-放-網(wǎng)-tan pai fang . com

“減碳作為ESG理念的重要組成部分，吉利已經(jīng)將其踐行到各個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，以及日常運(yùn)營(yíng)中的方方面面。除此之外還綠色出行普惠至每一位消費(fèi)者。這是吉利對(duì)于減碳意識(shí)的超強(qiáng)理解，這將對(duì)行業(yè)產(chǎn)生新的啟發(fā)。”一位企業(yè)分析師表示。

當(dāng)所有企業(yè)的減碳意識(shí)停留在日常生產(chǎn)、制造等環(huán)節(jié)時(shí)，吉利控股再次走在了行業(yè)前列，吉利認(rèn)為，車企不能單純的只作為汽車的單一制造者，關(guān)乎人們未來(lái)出行領(lǐng)域也應(yīng)該積極推行減碳。

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為此吉利推出“綠色出行”共享概念，吉利控股旗下的曹操出行是國(guó)內(nèi)首家為用戶設(shè)立碳資產(chǎn)賬戶，并逐筆登記訂單產(chǎn)生自愿碳減排量的出行平臺(tái)。用戶通過(guò)使用曹操出行，每公里能夠獲得約142克碳減排量，并全部計(jì)入曹操出行個(gè)人APP端的碳資產(chǎn)賬戶。六年來(lái)，曹操出行累計(jì)節(jié)省燃油資源5.34億升，碳減排總量超108.35萬(wàn)噸。

吉利控股另一出行品牌英倫電動(dòng)汽車LEVC，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全系產(chǎn)品均采用純電、增程式的新能源動(dòng)力系統(tǒng)，LEVC TX車型在英國(guó)自下線以來(lái)，減少約9萬(wàn)噸CO2排放，減少約5490萬(wàn)升化石燃料的消耗。 內(nèi).容.來(lái).自：中`國(guó)*碳-排*放*交*易^網(wǎng) t a npai fa ng.com

據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，僅曹操出行和LEVC全系產(chǎn)品所減排的二氧化碳，相當(dāng)于植樹5.28億棵，覆蓋81萬(wàn)畝森林面積，而這些均是消費(fèi)者積極參與共建。充分體現(xiàn)吉利控股勇?lián)鐣?huì)責(zé)任。

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可以說(shuō)，吉利的綠色低碳發(fā)展理念最終實(shí)現(xiàn)了對(duì)社會(huì)、和消費(fèi)者普惠。在吉利減碳邏輯中，不僅要實(shí)現(xiàn)自身的前端的減碳，而且還要將這一理念向全社會(huì)進(jìn)行普及灌輸。通過(guò)“綠色出行”概念共享的方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)前端減碳不足的彌補(bǔ)，這是吉利在ESG理念下做出的通盤考量，這為行業(yè)減碳發(fā)展提供了吉利式的解決方案，同時(shí)也成為汽車行業(yè)踐行碳中和的標(biāo)桿范例。 本*文@內(nèi)-容-來(lái)-自；中_國(guó)_碳^排-放*交-易^網(wǎng) t an pa i fa ng . c om

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