新的減排目標(biāo)與全球能源新秩序

 

　　新型冠狀病毒疫情危機(jī)正在加快世界的能源轉(zhuǎn)型。人們的工作方式發(fā)生改變，企業(yè)和政府將迅速轉(zhuǎn)向“脫碳化”。針對(duì)新能源秩序主導(dǎo)權(quán)爭(zhēng)奪的走向，日本經(jīng)濟(jì)新聞最近采訪了英國(guó)調(diào)查公司IHS Markit的副總裁丹尼爾·耶金。

 

　　丹尼爾·耶金認(rèn)為，新冠疫情加速了數(shù)字化。以前需要7年時(shí)間的變化在7個(gè)月里發(fā)生?；仡^想，也許可以說(shuō)疫情擴(kuò)大是數(shù)字革命的開(kāi)端。

 

　　耶金指出，脫碳化對(duì)任何國(guó)家來(lái)說(shuō)都是非常重要的課題。對(duì)于煤炭依存度較高的中國(guó)來(lái)說(shuō)，難度尤其大。這將是在數(shù)十年里改變世界經(jīng)濟(jì)的艱難工作。必須改變復(fù)雜的供應(yīng)鏈。不過(guò)，相信市場(chǎng)體系。對(duì)于經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型，與監(jiān)管相比，碳定價(jià)（Carbon Pricing）明顯更為有效。

 

　　耶金明確指出，中國(guó)將是贏家，而中東和俄羅斯等產(chǎn)油國(guó)或?qū)⒊蔀檩敿摇Ｖ袊?guó)70%的石油依賴(lài)進(jìn)口，但今后進(jìn)口將不斷減少。針對(duì)新能源，中國(guó)推出了依托光伏和鋰離子電池等供應(yīng)鏈的新戰(zhàn)略。圍繞對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)不可或缺的鋰，各國(guó)都在開(kāi)采，但在電池制造能力上，擁有壓倒性份額的中國(guó)處于供應(yīng)鏈的頂端。在中國(guó)降低價(jià)格的光伏電池板的生產(chǎn)方面，其他國(guó)家要追趕上來(lái)也極為困難。

 

　　耶金還指出，與美國(guó)具有戰(zhàn)略性同盟關(guān)系的國(guó)家也開(kāi)始提及中國(guó)的重要性。中南美國(guó)家的領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)我說(shuō)“不希望被卷入中美對(duì)立”。在世界范圍內(nèi)，全球化的細(xì)分化正在推進(jìn)，在這種環(huán)境下，日本等企業(yè)采取活動(dòng)變得困難。地緣政治阻礙國(guó)際貿(mào)易的現(xiàn)象剛剛出現(xiàn)，今后將更加嚴(yán)重。各國(guó)都有必要切實(shí)加以應(yīng)對(duì)，針對(duì)供應(yīng)鏈的變革，避免錯(cuò)過(guò)多元化的機(jī)會(huì)，將其與政治分開(kāi)。中國(guó)是全球供應(yīng)鏈的重要組成部分。供應(yīng)鏈有必要對(duì)傳染病風(fēng)險(xiǎn)和政治壓力具有抵抗力。

 

　　不過(guò)，耶金也認(rèn)為，在全球范圍內(nèi)，現(xiàn)在為14億輛的汽車(chē)到2050年將增至20億輛。即使1/3改用電力和氫燃料，但其余2/3也還需要石油。新冠危機(jī)給人留下印象的是（被用于醫(yī)療器械的零部件和面罩等以化石燃料為原料的）塑料的重要性。需要具備（化石燃料和新技術(shù)的）混合系統(tǒng)。碳回收等新技術(shù)很重要。

本+文+內(nèi)/容/來(lái)/自:中-國(guó)-碳-排-放（交—易^網(wǎng)-tan pai fang . com