2022中國企業(yè)低碳發(fā)展（綠金）能力研究報告汽車制造行業(yè)篇

一、前言
汽車工業(yè)一向被稱為是“工業(yè)中的工業(yè)”，是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，也是衡量一個國家發(fā)達(dá)程度的重要標(biāo)志。
近年來，中國的汽車工業(yè)發(fā)展迅速。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國汽車年產(chǎn)量從20世紀(jì)90年代的不足100萬輛，持續(xù)增長到2800萬輛左右，連續(xù)多年位居世界第一。目前，我國汽車保有量約為2.6億輛，千人汽車保有量從不到10輛快速增加到180多輛。
盡管增長很快，但從千人汽車保有量來看，與發(fā)達(dá)國家相比我國仍有較大的差距。未來，我國汽車消費的潛力將有望進(jìn)一步發(fā)掘。而隨著國內(nèi)汽車企業(yè)在新能源汽車市場的彎道超車，汽車制造業(yè)作為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)的作用將會更加重要，對促進(jìn)國家社會經(jīng)濟的發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。
而從碳中和的角度來看，與其支柱產(chǎn)業(yè)的地位相應(yīng)，汽車制造業(yè)能否順利實施低碳轉(zhuǎn)型，將會有力地影響我國“雙碳”目標(biāo)的實現(xiàn)進(jìn)程。因此，汽車制造企業(yè)提升低碳發(fā)展能力，對于我國社會經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展具有重大意義。

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21世紀(jì)企業(yè)公民研究中心開展的中國企業(yè)低碳發(fā)展（綠金）能力研究汽車制造行業(yè)篇，選取了A股和港股市值領(lǐng)先的23家企業(yè)作為研究樣本，其中既有傳統(tǒng)燃油汽車制造企業(yè)，也有專注電動汽車業(yè)務(wù)的“造車新勢力”，也有汽車零部件制造企業(yè)，名單如下：比亞迪、東風(fēng)汽車、恩捷股份、福田汽車、福耀玻璃、廣汽集團(tuán)、國軒高科、華域汽車、江淮汽車、均勝電子、理想汽車、玲瓏輪胎、寧德時代、賽輪集團(tuán)、上汽集團(tuán)、威孚高科、濰柴動力、小鵬汽車、欣旺達(dá)、一汽解放、宇通客車、長安汽車、長城汽車。


二、2021年汽車制造行業(yè)上市公司低碳發(fā)展能力數(shù)據(jù)分析
1、總體分析
汽車制造行業(yè)（含零部件）上市公司低碳發(fā)展（綠金）能力研究設(shè)有環(huán)境管理、綠色運營、綠色產(chǎn)品、業(yè)績增長4個一級指標(biāo)，及30個二級指標(biāo)，評級結(jié)果分九級，按評分從高到低分別為：AAA、AA、A、BBB、BB、B、CCC、CC、C。
23家樣本企業(yè)都通過CSR報告/ESG報告/可持續(xù)發(fā)展報告、年報等對環(huán)境和財務(wù)業(yè)績等相關(guān)信息進(jìn)行了披露。評級總體結(jié)果為：AA級1家、A級1家、BBB級3家、BB級4家、B級2家、CCC級2家、CC級3家、C級5家、DDD級2家（如圖表1、2、3所示）。


圖表1：汽車行業(yè)23家樣本企業(yè)低碳發(fā)展能力評級表

企業(yè)	評分	評級
廣汽集團(tuán)	80	AA
寧德時代	77	A
比亞迪	64	BBB
宇通客車	62	BBB
恩捷股份	61	BBB
國軒高科	59	BB
小鵬汽車	59	BB
福耀玻璃	56	BB
理想汽車	55	BB
長城汽車	53	B
上汽集團(tuán)	51	B
玲瓏輪胎	47	CCC
濰柴動力	46	CCC
華域汽車	44	CC
江淮汽車	43	CC
欣旺達(dá)	41	CC
福田汽車	39	C
長安汽車	38	C
均勝電子	38	C
一汽解放	38	C
賽輪輪胎	36	C
威孚高科	33	DDD
東風(fēng)汽車	29	DDD

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圖表2：汽車行業(yè)樣本企業(yè)評級結(jié)果分布圖









圖表3：汽車行業(yè)B級以上樣本企業(yè)得分柱狀圖






汽車制造行業(yè)23家樣本公司中，有15家企業(yè)（占比65%）聲稱其CSR/ESG/可持續(xù)發(fā)展報告的數(shù)據(jù)編制遵循GRI索引、香港聯(lián)交所ESG指引、社科院CSR報告指南等標(biāo)準(zhǔn)，并在報告中列出了詳細(xì)的指標(biāo)索引，有3家企業(yè)（占比13%）對報告數(shù)據(jù)的真實性進(jìn)行了第三方鑒定。
A級以上企業(yè)2家（廣汽集團(tuán)和寧德時代），占比8.7%；B級以上（BBB、BB、B）企業(yè)9家，占比39%；CCC級以下企業(yè)12家，占比52%。CCC級以下企業(yè)超過了半數(shù)，其中C級企業(yè)多達(dá)5家，汽車制造業(yè)低碳發(fā)展總體評級結(jié)果不佳。 本`文@內(nèi)-容-來-自；中_國_碳排0放_交-易=網(wǎng) t an pa ifa ng . c om
從各項一級指標(biāo)來看，汽車制造業(yè)在環(huán)境管理、綠色產(chǎn)品、業(yè)績增長這三個一級指標(biāo)的均分分別為：14.7、12.26、12.3，其與各維度滿分之比分別為0.74、0.61、0.62（如圖表4所示），表現(xiàn)相對較好；而綠色運營的評分為10.7，其與維度滿分之比僅為0.27。


圖表4：汽車行業(yè)樣本企業(yè)各項一級指標(biāo)均值與各維度滿分之比





2、各項一級指標(biāo)評分結(jié)果分析


環(huán)境管理：總體得分率較高，汽車企業(yè)在環(huán)境管理方面多有亮點

環(huán)境管理維度，考察汽車企業(yè)在環(huán)境管理制度建設(shè)、碳中和目標(biāo)、環(huán)保投入、綠色供應(yīng)鏈、綠色發(fā)展品牌建設(shè)等方面的情況，具體設(shè)有八個二級指標(biāo)。 本+文+內(nèi).容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.com
汽車制造行業(yè)樣本企業(yè)在環(huán)境管理維度的平均得分為14.7（滿分為20分），得分率在四個一級指標(biāo)中最高（如圖表5、6所示）。
圖表5：汽車行業(yè)23家樣本企業(yè)各項一級指標(biāo)得分的描述統(tǒng)計結(jié)果

一級指標(biāo)（滿分）	均值	最大值	最小值
環(huán)境管理（20分）	14.70	19	9
綠色運營（40分）	10.70	31	0
綠色產(chǎn)品（20分）	12.26	20	5
業(yè)績增長（20分）	12.30	20	3

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圖表6：汽車行業(yè)樣本企業(yè)低碳發(fā)展能力一級指標(biāo)平均得分分布圖





其中，比亞迪獲得本項指標(biāo)的最高分19分（滿分為20分）。作為國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)軍汽車，比亞迪在做好新能源汽車技術(shù)研發(fā)和市場拓展的同時，也很注重環(huán)境管理工作。公司董事會對集團(tuán)ESG策略及匯報承擔(dān)全部責(zé)任，成立碳排放管控委員會，開展碳達(dá)峰、碳中和規(guī)劃研究。比亞迪于2021年8月啟動企業(yè)總部零碳園區(qū)項目，11月獲頒國內(nèi)首張SGS承諾碳中和符合聲明證書，計劃在2022年完成首個汽車企業(yè)總部零碳園區(qū)打造計劃。
除比亞迪之外，寧德時代、廣汽集團(tuán)、欣旺達(dá)、國軒高科等公司在本項指標(biāo)的得分也較高。 本`文內(nèi).容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a npai fan g.com
值得一提的是，在23家汽車行業(yè)樣本企業(yè)中，有8家企業(yè)（占比35%）宣布了自己的碳中和目標(biāo)（如表7所示）。


圖表7：汽車樣本企業(yè)碳中和相關(guān)目標(biāo)

企業(yè)	碳中和相關(guān)目標(biāo)
長城汽車	報告期內(nèi)發(fā)布“2025戰(zhàn)略”目標(biāo)，計劃2045年全面實現(xiàn)碳中和。
廣汽集團(tuán)	2050年前（挑戰(zhàn) 2045 年）實現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期碳中和；計劃將廣汽埃安打造為廣汽首個零碳工廠，2023 年實現(xiàn)零碳排放。
長安汽車	2027年實現(xiàn)碳達(dá)峰，2045年實現(xiàn)碳中和。
玲瓏輪胎	力爭2055年實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈碳中和。
一汽解放	確保實現(xiàn)雙碳目標(biāo)（2030碳達(dá)峰、2060碳中和）。
欣旺達(dá)	2021年3月宣布發(fā)布“欣旺達(dá)雙碳宣言”，致力于2060年實現(xiàn)“凈零排放”。
福耀玻璃	2030 年前實現(xiàn)每萬元產(chǎn)值碳排放量相較 2019 年下降 30%
濰柴動力	公司本部2025年目標(biāo)，能源消耗量強度較2020年降低18%、水資源消耗強度較2020年降低16%

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汽車企業(yè)在環(huán)境管理方面其他值得一提的亮點有，寧德時代宜賓工廠獲得SGS 頒發(fā)的 PAS2060 碳中和認(rèn)證證書，證實宜賓工廠于 2021 年 1 月 1 日至 2021 年 12 月31 日達(dá)成碳中和。宜賓工廠成為全球新能源產(chǎn)業(yè)首家零碳工廠；賽輪輪胎對輪胎產(chǎn)品的碳足跡進(jìn)行了研究，研究發(fā)現(xiàn)，輪胎產(chǎn)品碳的足跡中原材料收集階段比重為 46.45%，原材料運輸階段排放量比重為 0.13%，產(chǎn)品生產(chǎn)階段排放比重為 53.42%，即輪胎產(chǎn)品的碳足跡絕大部分源自生產(chǎn)過程階段。

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