由于去年歐洲
碳市場(chǎng)涵蓋的排放量創(chuàng)下歷史新低,分析師調(diào)降歐洲聯(lián)盟
碳排放許可(即碳權(quán))2024年至2026年的
價(jià)格預(yù)測(cè)。
根據(jù)路透社向8名分析師進(jìn)行調(diào)查的結(jié)果,歐盟排放配額(EU Allowances)今年的平均價(jià)格預(yù)測(cè)為每公噸63.96歐元、明年為74.00歐元,與今年1月的預(yù)測(cè)相比分別下調(diào)13.7%和11.2%。
今年第二季的平均
碳價(jià)預(yù)測(cè)為每公噸62.30歐元,相較今年1月預(yù)測(cè)的每公噸76.76歐元下降18.8%。
作為歐洲努力達(dá)成氣候目標(biāo)的一環(huán),歐盟排放權(quán)
交易系統(tǒng)(Emissions Trading System, ETS)透過(guò)發(fā)放排放許可,要求制造商、電力公司和航空公司為它們排放的每一公噸二氧化碳付費(fèi)。
根據(jù)歐洲聯(lián)盟執(zhí)行委員會(huì)(European Commission)4月初公布的資料,由于再生能源發(fā)電量飆升,歐盟排放權(quán)交易系統(tǒng)去年涵蓋的碳排量創(chuàng)紀(jì)錄地下降15.5%。
倫敦能源市場(chǎng)研究顧問(wèn)能源面向(Energy Aspects)天然氣與碳部門主管席科斯基(Trevor Sikorski)說(shuō)道:“歐盟排放配額在今年剩馀時(shí)間內(nèi)持續(xù)看跌,能源業(yè)排放量今年可能再次相比去年同期大幅下降。”
目前歐盟碳價(jià)每公噸約為66歐元,自年初以來(lái)已下跌近20%。
倫敦證券交易所集團(tuán)(LSEG)碳研究主管范蘭寧漢(Paula VanLaningham)表示,一些行業(yè)的工業(yè)活動(dòng)改善跡象以及航運(yùn)業(yè)對(duì)排放許可的需求,可能有助于在今年底至明年將碳價(jià)從目前水準(zhǔn)提升。
她指出:“儘管如此,除非地緣政治局勢(shì)發(fā)生巨大變化,否則我們預(yù)計(jì)這些上漲因素不會(huì)在2025年前對(duì)價(jià)格產(chǎn)生重大影響。”
航運(yùn)業(yè)從今年1月開(kāi)始被納入歐盟排放權(quán)交易系統(tǒng),航運(yùn)公司需要為今年歐盟內(nèi)航行的40%、明年的70%以及2026年的100%購(gòu)買排放許可。
2026年的平均碳價(jià)預(yù)測(cè)為每公噸92.48歐元,相比1月預(yù)測(cè)的100.13歐元下降7.6%。
【版權(quán)聲明】本網(wǎng)為公益類網(wǎng)站,本網(wǎng)站刊載的所有內(nèi)容,均已署名來(lái)源和作者,僅供訪問(wèn)者個(gè)人學(xué)習(xí)、研究或欣賞之用,如有侵權(quán)請(qǐng)權(quán)利人予以告知,本站將立即做刪除處理(QQ:51999076)。