為綠色中國貢獻更多“鐵力量”

　　黨的二十大報告提出：“積極穩(wěn)妥推進碳達(dá)峰碳中和。”中國作為一個負(fù)責(zé)任的大國，長期以來，一直高度重視氣候變化問題，把積極應(yīng)對氣候變化作為國家經(jīng)濟社會發(fā)展的重大戰(zhàn)略，一直致力于推動建立公平有效的全球氣候變化治理體系，一直在積極參與應(yīng)對氣候變化全球治理。

 

　　綠水青山就是幸福，守護環(huán)境就是守護人類自己。鐵路作為世界公認(rèn)的綠色低碳環(huán)保交通方式，在打好污染防治攻堅戰(zhàn)、加快發(fā)展方式綠色轉(zhuǎn)型中發(fā)揮著重要作用。新時代十年，國家鐵路完成貨物發(fā)送量324億噸，國家鐵路增加的貨運周轉(zhuǎn)量與公路完成同樣的周轉(zhuǎn)量相比，累計減少二氧化碳排放約2316萬噸。這些成就向世界證明了，鐵路不僅僅助力經(jīng)濟社會發(fā)展，更能為“綠色中國”注入澎湃的活力，為綠色、高效的運輸模式提供更多有益嘗試。

 

　　優(yōu)化運輸鐵路線，才能更好發(fā)揮鐵路運輸?shù)囊绯鲂?yīng)，為綠色發(fā)展提供有力的保障。例如，以鄭州鐵路局為例，制定集團公司碳排放達(dá)峰行動實施方案，加強綠色鐵路建設(shè)，優(yōu)化鐵路線路和站場布局，加快淘汰高耗低效技術(shù)裝備，加大新能源及低碳技術(shù)裝備應(yīng)用，優(yōu)化能源消費結(jié)構(gòu)，提高能源利用效能。

 

　　同時，在大力推進“公轉(zhuǎn)鐵”貨運上量提質(zhì)方面，圍繞日均裝車9000車目標(biāo)，以開年即決戰(zhàn)、開年即沖刺的狀態(tài)，開足馬力，深挖“四線四區(qū)域”能力，發(fā)揮太焦、侯月、瓦日、邯長“四線”聯(lián)動優(yōu)勢，制定“一企一策”貨運增量方案。將大力發(fā)展冷鏈運輸、集裝化運輸，打造差異化、特色化鐵路快運產(chǎn)品;并將以鄭州航空港站為中心，積極探索試點開行高鐵快運列車方案。此外，在健全貨運物流網(wǎng)絡(luò)方面，加快管內(nèi)鄭州圃田(占楊)、薛店物流基地建設(shè)，布局其他地市級物流節(jié)點，持續(xù)推動貨運向現(xiàn)代物流融合發(fā)展。這些努力的成就，正是堅持綠色發(fā)展的最直觀的體現(xiàn)。

 

　　“綠色中國”關(guān)系著中華民族的永續(xù)發(fā)展，也是幸福生活的開始，伴隨著更加低碳環(huán)保的綠色交通工具普及，我們有理由相信未來的出行必然會更加美好，也必然能為綠色發(fā)展注入一股“鐵力量”。