黨的二十大報告提出:“積極穩(wěn)妥推進碳達(dá)峰
碳中和。”中國作為一個負(fù)責(zé)任的大國,長期以來,一直高度重視氣候變化問題,把積極應(yīng)對氣候變化作為國家經(jīng)濟社會發(fā)展的重大戰(zhàn)略,一直致力于推動建立公平有效的全球氣候變化治理體系,一直在積極參與應(yīng)對氣候變化全球治理。
綠水青山就是幸福,守護環(huán)境就是守護人類自己。鐵路作為世界公認(rèn)的
綠色低碳環(huán)保交通方式,在打好污染防治攻堅戰(zhàn)、加快發(fā)展方式
綠色轉(zhuǎn)型中發(fā)揮著重要作用。新時代十年,國家鐵路完成貨物發(fā)送量324億噸,國家鐵路增加的貨運周轉(zhuǎn)量與公路完成同樣的周轉(zhuǎn)量相比,累計減少二氧化
碳排放約2316萬噸。這些成就向世界證明了,鐵路不僅僅助力經(jīng)濟社會發(fā)展,更能為“綠色中國”注入澎湃的活力,為綠色、高效的運輸模式提供更多有益嘗試。
優(yōu)化運輸鐵路線,才能更好發(fā)揮鐵路運輸?shù)囊绯鲂?yīng),為綠色發(fā)展提供有力的保障。例如,以鄭州鐵路局為例,制定集團公司碳排放達(dá)峰行動實施方案,加強綠色鐵路建設(shè),優(yōu)化鐵路線路和站場布局,加快淘汰高耗低效技術(shù)裝備,加大
新能源及低碳技術(shù)裝備應(yīng)用,優(yōu)化能源消費結(jié)構(gòu),提高能源利用效能。
同時,在大力推進“公轉(zhuǎn)鐵”貨運上量提質(zhì)方面,圍繞日均裝車9000車目標(biāo),以開年即決戰(zhàn)、開年即沖刺的狀態(tài),開足馬力,深挖“四線四區(qū)域”能力,發(fā)揮太焦、侯月、瓦日、邯長“四線”聯(lián)動優(yōu)勢,制定“一企一策”貨運增量方案。將大力發(fā)展冷鏈運輸、集裝化運輸,打造差異化、特色化鐵路快運產(chǎn)品;并將以鄭州航空港站為中心,積極探索
試點開行高鐵快運列車方案。此外,在健全貨運物流網(wǎng)絡(luò)方面,加快管內(nèi)鄭州圃田(占楊)、薛店物流基地建設(shè),布局其他地市級物流節(jié)點,持續(xù)推動貨運向現(xiàn)代物流融合發(fā)展。這些努力的成就,正是堅持綠色發(fā)展的最直觀的體現(xiàn)。
“綠色中國”關(guān)系著中華民族的永續(xù)發(fā)展,也是幸福生活的開始,伴隨著更加低碳環(huán)保的綠色交通工具普及,我們有理由相信未來的出行必然會更加美好,也必然能為綠色發(fā)展注入一股“鐵力量”。
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