“碳”路國(guó)際市場(chǎng) 丈量鋼鐵入局全國(guó)碳市場(chǎng)的距離

 

　　英國(guó)脫歐后退出EU ETS，英國(guó)碳市場(chǎng)（UK ETS）于2021年5月正式運(yùn)行。英國(guó)碳市場(chǎng)是在歐盟碳市場(chǎng)第3階段基礎(chǔ)上獨(dú)立啟動(dòng)的配額交易市場(chǎng)，采用總量設(shè)定的方式，分為兩個(gè)分配期。第1個(gè)分配期為2021年—2025年，總共7.36億噸二氧化碳當(dāng)量的配額總量。第2個(gè)分配期為2026年—2030年，總共6.3億噸二氧化碳當(dāng)量的配額總量。該總量設(shè)定比英國(guó)在歐盟碳排放交易體系第4階段的名義份額要低5%。此外，UK ETS設(shè)定了每噸不低于22英鎊的底價(jià)，然后逐年上調(diào)，到2030年將增至70英鎊。其間如果價(jià)格上漲過(guò)快，政府可以通過(guò)成本控制機(jī)制（CCM）進(jìn)一步釋放碳排放配額，即增加許可證供應(yīng)量，以確保碳市場(chǎng)平穩(wěn)運(yùn)行。

　　UK ETS啟動(dòng)以來(lái)，碳價(jià)始終接近或高于EU ETS碳價(jià)，但在2023年下半年出現(xiàn)暴跌。起因是2023年7月，UK ETS宣布了一系列改革計(jì)劃，旨在從2024年起加強(qiáng)對(duì)工業(yè)、電力和航空等行業(yè)的碳排放限制，并于2026年起納入新行業(yè)。但為了確保企業(yè)能夠進(jìn)行平穩(wěn)過(guò)渡，英國(guó)ETS管理局將在2024年—2027年間向市場(chǎng)發(fā)放5350萬(wàn)個(gè)額外配額，導(dǎo)致二氧化碳的排放成本降低，也意味著工業(yè)部門需要承擔(dān)的碳成本將降低。也正因此，2023年末，UK ETS碳價(jià)降至65美元/噸，較2022年末降低1/3。

　　英國(guó)每年有超過(guò)200萬(wàn)噸的鋼材出口至歐盟，在2026年CBAM正式實(shí)施后，碳成本的差價(jià)將以CBAM證書的形式來(lái)補(bǔ)齊。為應(yīng)對(duì)CBAM，英國(guó)也提出將于2027年開(kāi)始征收碳邊境調(diào)節(jié)稅，并表示愿意與包括歐盟碳市場(chǎng)在內(nèi)的其他體系共同探尋互認(rèn)機(jī)制。 本%文$內(nèi)-容-來(lái)-自；中_國(guó)_碳|排 放_(tái)交-易^網(wǎng)^t an pa i fang . c om