出口“新三樣”亮麗成績(jī)的背后，小心這些隱形碳壁壘！

 

動(dòng)力電池是新能源汽車(chē)的“心臟”，是電動(dòng)汽車(chē)制造重要排放源，最高可以占據(jù)電動(dòng)汽車(chē)全生命周期碳排放的60%以上。歐盟《新電池法案》即將生效，意味著以后進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的電池產(chǎn)品將面臨更為嚴(yán)苛的減碳標(biāo)準(zhǔn)，這對(duì)進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的中國(guó)汽車(chē)以及動(dòng)力電池企業(yè)而言無(wú)疑增加了壓力。

 

碳足跡核算流程長(zhǎng)、數(shù)據(jù)量大、運(yùn)算復(fù)雜。中國(guó)汽車(chē)企業(yè)在相關(guān)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，碳足跡的追尋和核算方面，因?yàn)槿鄙贁?shù)據(jù)不占優(yōu)勢(shì)，有些企業(yè)因?yàn)闆](méi)有數(shù)據(jù)就按照國(guó)外同類(lèi)型的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行替代，對(duì)中國(guó)汽車(chē)企業(yè)出海競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)打很大折扣。我國(guó)汽車(chē)以及動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)要保持出口優(yōu)勢(shì)，必須要加強(qiáng)自身的碳足跡管理，以應(yīng)對(duì)未來(lái)更嚴(yán)格的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。

 

盡管光伏、電池、新能源汽車(chē)等產(chǎn)業(yè)以及各種原材料出口面臨隱形碳壁壘，但對(duì)中國(guó)企業(yè)出口的影響也不必過(guò)度夸大。既然將碳壁壘寫(xiě)進(jìn)貿(mào)易準(zhǔn)則，意味著無(wú)論哪國(guó)的出口企業(yè)，都要遵守準(zhǔn)則。《凈零工業(yè)法案》《新電池法案》等正在迫使中國(guó)加快重視企業(yè)碳管理、產(chǎn)品碳足跡管理等。中國(guó)企業(yè)應(yīng)時(shí)刻關(guān)注國(guó)際變化趨勢(shì)發(fā)揮創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，在和他國(guó)出口企業(yè)的交鋒中發(fā)揮低碳優(yōu)勢(shì)，未嘗不是“碳壁壘”帶給我們的機(jī)遇。