“必須在歐盟2026年碳邊境稅開(kāi)始之前實(shí)施碳定價(jià)和碳稅?！?/h1>

文章來(lái)源:碳減派碳交易網(wǎng)2024-07-08 23:54

馬來(lái)西亞國(guó)家日?qǐng)?bào)《太陽(yáng)報(bào)》援引馬來(lái)西亞投資、貿(mào)易及工業(yè)部副部長(zhǎng)劉鎮(zhèn)東的話稱，馬來(lái)西亞即將推出碳定價(jià)以促進(jìn)碳交易，并將探討征收碳稅。

 

劉鎮(zhèn)東強(qiáng)調(diào)，這些舉措的收入應(yīng)該用于綠色投資，特別是綠色鋼鐵領(lǐng)域。他還表示：“碳定價(jià)、交易和征稅是脫碳議程的關(guān)鍵步驟。馬來(lái)西亞必須在歐盟2026年碳邊境稅開(kāi)始之前實(shí)施碳定價(jià)和稅。”

 

劉鎮(zhèn)東在7月1日舉行的馬來(lái)西亞鋼鐵工業(yè)聯(lián)合會(huì)（MISIF）第15份行業(yè)現(xiàn)狀和展望報(bào)告發(fā)布會(huì)上解釋說(shuō)，CBAM的實(shí)施意味著，除非馬來(lái)西亞征收類似的稅，否則馬來(lái)西亞出口的鋼鐵和其他產(chǎn)品將被歐盟征稅。

 

他還指出，鋼鐵行業(yè)深受全球因素的影響，因此中國(guó)或美國(guó)的政策變化或市場(chǎng)趨勢(shì)將對(duì)馬來(lái)西亞鋼鐵行業(yè)的盈利能力甚至生存產(chǎn)生巨大的“蝴蝶效應(yīng)”。

“我認(rèn)為，中國(guó)的建筑業(yè)和房地產(chǎn)行業(yè)正在經(jīng)歷前所未有的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變。因此，全球?qū)﹂L(zhǎng)材或建筑鋼材的需求將長(zhǎng)期受到影響，甚至可能持續(xù)數(shù)年，全球鋼鐵需求連續(xù)第二年下降。因此，MISIF報(bào)告提供的區(qū)域分析對(duì)于政策制定者和行業(yè)決策非常重要。”

此外，他指出，馬來(lái)西亞粗鋼產(chǎn)能利用率較低，2023年為39.1％，而全球平均水平為75.7％，東盟平均水平為60.1％。但是，隨著東南亞制造業(yè)活動(dòng)的增多，汽車、重型機(jī)械和家電行業(yè)的興起，且部分供應(yīng)鏈從中國(guó)轉(zhuǎn)移到東南亞，扁平材產(chǎn)品的前景可能更好。

 

鋼鐵工業(yè)聯(lián)合會(huì)主席拿督林宏泰表示，該聯(lián)合會(huì)認(rèn)識(shí)到需要與政府到2050 年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放的目標(biāo)保持一致。他觀察到，越來(lái)越多的地區(qū)和國(guó)家正在采用類似于歐盟CBAM的機(jī)制，以防止碳泄漏并促進(jìn)更加綠色的生產(chǎn)流程。林宏泰總結(jié)道：“行業(yè)必須積極參與，利用一切可用支持來(lái)加強(qiáng)綠色舉措，并與政府的愿望保持一致。”