碳市場聯(lián)動對日本經(jīng)濟的好處
日本的高減排成本
東北亞碳市場聯(lián)動對日本具有吸引力。首要的原因是日本在《巴黎氣候協(xié)定》中確立的國家自主貢獻(NDC)減排目標是到2030年比2013年水平低26%,甚至政府宣布到2050年減少80%,實現(xiàn)這些目標需要創(chuàng)新和投資。
在一些研究中,日本被認為在發(fā)達經(jīng)濟體中具有較高的邊際減排成本。例如,2015年秋本等人預(yù)測日本達到2030年目標的邊際減排成本約為380美元/噸CO2當量。然而在對歐盟的邊際減排成本計算發(fā)現(xiàn),其
價格是在每噸60~69美元的范圍內(nèi)。由此可見,日本的邊際減排成本水平已經(jīng)超過了其他發(fā)達經(jīng)濟體的水平,更不用說對于減排成本一直較低的發(fā)展中經(jīng)濟體了。
中國也不例外,其較低的邊際減排成本可以通過市場聯(lián)動為日本提供機會。2015年,武田等人研究了包括歐盟、美國、中國和日本等全球主要排放體之間碳市場聯(lián)動的經(jīng)濟影響。研究發(fā)現(xiàn),中國會成為碳排放許可的凈輸出國,而日本會是碳排放許可的凈輸入國,其原因就是因為日本具有較高的邊際減排成本。赫布勒等人在2014年也分析了歐盟ETS與未來中國ETS的聯(lián)動可能性,研究卻發(fā)現(xiàn)如果與歐盟聯(lián)動,中國會成為碳排放許可的凈輸入國??紤]到日本的邊際減排成本更高,因此相比歐盟,中國與日本建立聯(lián)動的可能性更大。
碳市場聯(lián)動具有重要的經(jīng)濟意義。經(jīng)濟學(xué)家用“福利”來衡量經(jīng)濟的繁榮安定。武田等人在2015年的報告稱,如果日本國家層面的碳排放交易系統(tǒng)能與歐盟、美國、加拿大及中國等占主導(dǎo)地位的全球碳市場關(guān)聯(lián),日本經(jīng)濟的福利將會增加0.04%。考慮到這些國家和地區(qū)的基本經(jīng)濟以及在邊際減排成本方面的排放特點,中國和日本可以創(chuàng)造一種關(guān)聯(lián)關(guān)系。
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