中國與日本碳市場聯(lián)動的潛力有多大?

文章來源:碳測碳交易網(wǎng)2019-03-09 13:35

東北亞碳市場的聯(lián)動可能會刺激東京ETS

 
在建立碳市場聯(lián)動之前,東京ETS需要解決的問題
 
東北亞碳市場的聯(lián)動可能會刺激東京ETS。然而在東京ETS成為相關(guān)碳市場的一部分之前,一些問題必須得到解決。
 
配額儲備
 
將東京ETS與國外ETS連接起來存在一些挑戰(zhàn)。圖2顯示了東京ETS第一階段內(nèi)控排機構(gòu)二氧化碳排放量的變化,以及與基準(zhǔn)排放量相比減少8%的情況,這一數(shù)字大致反映了配額總量。可以看到,二氧化碳減排量超過了第一階段的要求。大量的配額被儲備用于第二階段的履約。作為基準(zhǔn),正常排放量應(yīng)為1360萬噸。到2014年排放量減少到1250萬,比基準(zhǔn)減少了約8%。富余的配額被儲備以備第二期使用。因此東京ETS第二階段需要從海外碳市場購買排放額度的需求似乎并不強烈,主要原因是第一階段的減排目標(biāo)太過容易,很容易實現(xiàn)。
 
東京都政府將準(zhǔn)備設(shè)計東京ETS的第三階段。如果它選擇一個更嚴(yán)格的目標(biāo),可能會有從中國市場購進排放額度的需求,從而使得碳市場發(fā)生關(guān)聯(lián)更為可行。
 
圖2  東京ETS的CO2排放和配額發(fā)放
 
來源:作者根據(jù)東京都環(huán)保局的公開資料《東京的總量控制和交易系統(tǒng):所有控排企業(yè)都實現(xiàn)了第一階段的二氧化碳減排義務(wù)”》,2016年11月4日
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