事事?tīng)?zhēng)第一的新加坡,為了實(shí)現(xiàn)去碳化的目標(biāo),通部長(zhǎng)兼財(cái)政部第二部長(zhǎng)徐芳達(dá)星期一(2月19日)在樟宜航空峰會(huì)上公布, 2026年起,從新加坡起飛的航班都必須采用更環(huán)保的可持續(xù)航空燃料,搭客買機(jī)票時(shí)也須繳付可持續(xù)航空燃料稅。
根據(jù)可持續(xù)航空樞紐藍(lán)圖,新加坡?tīng)?zhēng)取在2030年,把機(jī)場(chǎng)運(yùn)作產(chǎn)生的排放量在2019年的基礎(chǔ)上減少20%,到2050年,國(guó)內(nèi)和國(guó)際航空業(yè)實(shí)現(xiàn)凈零排放(不包括樟宜東和樟宜機(jī)場(chǎng)第五搭客大廈)。
為了達(dá)到目標(biāo),新加坡民航局將在機(jī)場(chǎng)、航空公司和航空交通管理三大方面,通過(guò)12項(xiàng)舉措大力推動(dòng)航空領(lǐng)域去碳化。其中就包括規(guī)定離境航班從2026年起,必須采用可持續(xù)航空燃料(Sustainable Aviation Fuel,簡(jiǎn)稱SAF),開(kāi)始的目標(biāo)是力求把SAF用量提升至占總?cè)加偷?%;到了2030年,占比增至3%至5%。
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