李書(shū)福認(rèn)為,汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)引導(dǎo)上下游產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)有效降碳,率先實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。此外,他還建議在全國(guó)范圍內(nèi)設(shè)立并推行無(wú)障礙用車標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃。
3月1日,時(shí)代周報(bào)記者從吉利控股方面獲悉,今年全國(guó)兩會(huì),全國(guó)政協(xié)委員、浙江吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福計(jì)劃提交“關(guān)于在全國(guó)設(shè)立推行無(wú)障礙用車標(biāo)準(zhǔn)、推動(dòng)先行示范項(xiàng)目建設(shè)”、“關(guān)于夯實(shí)
碳市場(chǎng)基礎(chǔ)、推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)‘雙碳’目標(biāo)”提案。
在推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)層面,李書(shū)福表示汽車產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè),產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高、帶動(dòng)性強(qiáng),應(yīng)充分發(fā)揮“鏈長(zhǎng)”作用,引導(dǎo)上下游產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)有效降碳,率先實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。
在李書(shū)??磥?lái),我國(guó)汽車產(chǎn)品“低碳”優(yōu)勢(shì)明顯。但由于國(guó)際“碳壁壘”漸行漸近,現(xiàn)行《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與
新能源汽車積分并行管理辦法》無(wú)法直接與
碳排放體系銜接等因素,相關(guān)的政策體制以及碳市場(chǎng)建設(shè)進(jìn)展不僅阻礙了國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)提前實(shí)現(xiàn)“30·60”目標(biāo)的步伐,更制約了我國(guó)汽車產(chǎn)品走向國(guó)際化的進(jìn)程。
因此李書(shū)福提出4點(diǎn)建議:建立汽車行業(yè)統(tǒng)一的產(chǎn)品
碳足跡管理體系,并推動(dòng)汽車產(chǎn)品
碳足跡的國(guó)際銜接互認(rèn);優(yōu)先促進(jìn)《積分辦法》與
碳減排體系的銜接機(jī)制;加快出臺(tái)重點(diǎn)行業(yè)
碳減排扶持政策,推進(jìn)全國(guó)碳市場(chǎng)建設(shè),并通過(guò)市場(chǎng)機(jī)制促進(jìn)企業(yè)有規(guī)劃的碳減排;加強(qiáng)數(shù)字化
碳管理工具的規(guī)范化管理。
在全國(guó)設(shè)立推行無(wú)障礙用車標(biāo)準(zhǔn)層面,李書(shū)福表示我國(guó)多項(xiàng)法規(guī)的頒布施行和政策保障的出臺(tái),為無(wú)障礙用車標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)立推行提供了上層設(shè)計(jì),但具體到落實(shí)層面,關(guān)于車型、服務(wù)、運(yùn)營(yíng)等方面的標(biāo)準(zhǔn)尚待進(jìn)一步完善。
因此李書(shū)福建議在全國(guó)范圍內(nèi)設(shè)立并推行無(wú)障礙用車標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃。具體而言,要統(tǒng)籌結(jié)合,確立項(xiàng)目總體發(fā)展目標(biāo);要標(biāo)準(zhǔn)引導(dǎo),促進(jìn)長(zhǎng)期健康可持續(xù)性發(fā)展;要便民惠民,打造服務(wù)民生實(shí)事工程。
同時(shí),李書(shū)福也建議在全國(guó)范圍內(nèi)推動(dòng)無(wú)障礙用車先行示范項(xiàng)目建設(shè)。他表示,杭州、大連等地的無(wú)障礙用車,主要具備幾個(gè)特點(diǎn):車輛配備斜坡踏板,可滿足輪椅直接上下;設(shè)置可旋轉(zhuǎn)座椅,方便腿腳不便的人士入座;設(shè)置透明司乘隔斷,可以隔音、防暴,保護(hù)司乘安全;設(shè)置司乘語(yǔ)音通話系統(tǒng)和盲文設(shè)計(jì);內(nèi)部空間大而平整,后排乘坐空間達(dá)到3.6立方米,不僅滿足帶輪椅乘坐的乘客安全,還能為日常普通出行提供更舒適的體驗(yàn)。
此外李書(shū)福也表示,部分無(wú)障礙用車項(xiàng)目落地推廣“巡游+網(wǎng)約”雙融模式,在提升無(wú)障礙用車便捷體驗(yàn)及車輛運(yùn)營(yíng)效率的同時(shí),促進(jìn)網(wǎng)約車合規(guī)化運(yùn)營(yíng),推動(dòng)企業(yè)可持續(xù)經(jīng)營(yíng),讓巡游出租車定價(jià)方式更為靈活。
綜上,鑒于已運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目取得的良好社會(huì)效益與用戶口碑,李書(shū)福建議以提升無(wú)障礙群體出行體驗(yàn),樹(shù)立面向特需群體共富樣板為目標(biāo),規(guī)劃在“十四五”期間,推動(dòng)無(wú)障礙用車先行示范項(xiàng)目建設(shè),充分發(fā)揮“標(biāo)桿”和“樣板”的示范帶動(dòng)作用,力爭(zhēng)在主要城市建設(shè)落地首批全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)無(wú)障礙出租車項(xiàng)目。
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